控制路面碾壓方式時如何用到無核密度儀？

　　控制瀝青路面的壓實度是道路路用性能的必要手段,壓實度不僅決定了瀝青道面的溫、抗水損害性能,同樣也決定了其耐久性。傳統(tǒng)的檢測方法是通過碾壓成型后的路面現(xiàn)場鉆芯取樣,在實驗室里進行密度測定,而且是碾壓后進行的測試,無法現(xiàn)場模擬每遍碾壓與壓實度的曲線關系,對現(xiàn)場壓實度控制沒有實際意義,而采用核子密度儀又會因向路面發(fā)射射線影響工作人員的健康安全。因此近年來,無核密度儀作為一種無放射源的無損檢測設備也逐漸應用于道路施工檢測中。

　　無核密度儀能在現(xiàn)場方便、快速、實時地檢測瀝青面層施工碾壓后的壓實度和密度。依托橋面鋪裝工程,采用無核密度儀檢測路面碾壓時的密度,嘗試以此控制壓實度,提出合理的碾壓工藝。

　　無核密度儀利用發(fā)射的電磁波在材料中的能量吸收和損耗來檢測材料的密度。主要包括一個電磁波發(fā)射器、一個隔離環(huán)和一個電磁波接收器。其檢測原理是向被檢測材料中發(fā)射電磁波,電磁波是指電場和磁場相互作用,振動而產(chǎn)生的波動,是放射線、光、電波的總稱。

　　結合工程實況，運用無核密度儀分析瀝青路面碾壓狀況與路面密度之間的關系，這種電磁式瀝青路面密度(壓實度)無破損檢測設備，它通過發(fā)送電磁波測定瀝青混合料的介電常數(shù)來求得被測材料的密度。